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【电缆网讯】7月6日,质检总局网站发布《质检总局就气体发生器破裂问题集体约谈大众、通用、奔驰公司要求企业履行缺陷召回法律义务消除安全隐患》。

气囊

据统计,高田气囊气体发生器破裂问题在中国共涉及37家汽车生产者,涉及车辆2000余万辆。截至今年6月底,中国共有24家生产者实施召回102次,涉及车型97个,揭阳废电缆回收公司电线电缆的质量管理,必须贯串整个生产过程。质量管理检查部门要对整个生产过程巡回检查、操作人自检、上下工序互检,这是保证产品质量,提高企业经济效益的重要保证和手段 ,数量达到1059万辆。另有5家生产者已提出召回工作方案,近期将向质检总局备案召回计划,涉及车辆126万辆。目前,大众、通用、奔驰3个品牌涉及的8个生产者仅提出召回小批量车辆用于试验分析,并未提出有效召回措施。

依据上述数据推算,大众、通用、奔驰3个品牌未召回汽车数量或超800万辆。

质检总局执法督查司有关负责人指出,根据总局缺陷产品管理中心的缺陷调查情况和专家评估意见,高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器客观上存在破裂的风险,存在安全隐患。生产企业应对存在的问题高度重视,切实履行召回主体责任,采取有效措施,消除安全隐患,避免伤害案例的发生。质检总局将按照《缺陷汽车产品召回管理条例》赋予的职能,揭阳废电缆回收公司有防止水分入侵的纵向、径向防水措施.径向措施主要是在绝缘屏蔽和金属屏蔽层外面绕包半导电阻水膨胀带,在金属屏蔽层外面添加金属防水层即金属护套,中压电缆电场强度相对较低,一般使用铝塑复合护套,也有仅用聚合物护套的,高压电缆则采用铅、铝、不锈钢的金属密封套.聚合物护套具有防水性,但却有一定的吸水率,这是因为其结构主要是由结晶相和无定形相组成的半结晶高聚物.结晶相结构紧凑,无定形相中的分子排列疏松,分子间存在较大的间隙.在交变电场的作用下,极性的水分子不断来回翻转,可以透过间隙和晶界缺陷处渗透到绝缘材料中.采用聚合物护套时,护套里要加具有吸水作用的阻水剂 ,依法行政,对相关违法行为坚决予以回收。

大众汽车中国和通用中国分别就此回应称,正在与政府部门沟通,尽快采取措施。截至发稿,奔驰汽车对约谈事宜未予置评。

此前日本高田(TAKATA)气体发生器破裂缺陷在美国和马来西亚共造成16人死亡。本田、丰田等汽车品牌已在全球范围安排汽车召回,涉及汽车超过1亿辆。这也是为迄今为止最大规模的汽车召回。

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